Utredningen kan leda till tullar på bilar tillverkade i Kina.
EU-kommissionens ordförande Ursula von der Leyen tillkännagav undersökningen på onsdagen och sade att ”de globala marknaderna nu översvämmas av billigare kinesiska elfordon”.
Bryssel kommer att inleda en antisubventionsundersökning av kinesiska elfordon som ”snedvrider” EU-marknaden, en undersökning som kan utgöra ett av de största handelsärenden som inletts med tanke på marknadens omfattning.
EU-kommissionens ordförande Ursula von der Leyen tillkännagav undersökningen i sitt årliga tal till EU:s lagstiftare på onsdagen. ”De globala marknaderna översvämmas nu av billigare kinesiska elbilar”, sade hon.
”Och eftersom vi inte accepterar detta från insidan, accepterar vi inte detta från utsidan. Därför kan jag idag meddela att kommissionen inleder en antisubventionsutredning om elfordon från Kina.”
Europeiska företag är ”alltför ofta … utestängda från utländska marknader”, sade hon i Europaparlamentet i Strasbourg. ”De blir ofta utkonkurrerade av konkurrenter som drar nytta av enorma statliga subventioner.”
Utredningen har planerats i flera månader, och EU:s oro över Kinas handelspraxis för elfordon förmedlades av von der Leyen till Kinas premiärminister Li Qiang vid ett bilateralt möte vid sidan av G20-toppmötet i New Delhi förra helgen, enligt en person som informerades om diskussionen.
Aktier i kinesiska elfordonstillverkare såldes av på utsikterna till större regleringsgranskning från Bryssel, där Warren Buffett investering i BYD sjönk med cirka 2 procent och rivaliserande Xpeng sjönk med nästan 3 procent. Andra elbilstillverkare, inklusive Great Wall Motor och Li Auto, var också lägre efter tillkännagivandet.
Åtgärder mot kinesiska biltillverkare i Europa har krävts av medlemsländerna, som är oroade över att stora inhemska biltillverkare riskerar att förlora kunder när den gröna omställningen omformar marknaden.
Undersökningen skulle kunna utgöra ett av de största handelsmålen som inletts då EU försöker förhindra en upprepning av vad som hände med dess solenergiindustri i början av 2010-talet när solcellstillverkare som underkändes av billig kinesisk import gick i konkurs.
Om det visar sig att tillverkarna bryter mot handelsreglerna kan de drabbas av strafftullar.
När det gäller solcellsindustrin införde Bryssel 2012 ett tullsystem mot import av kinesiska solceller, men skrotade senare kontrollerna för att öka installationerna av förnybar energi.
”Detta är ett viktigt steg av kommissionen, som signalerar viljan att använda handelsinstrument mer proaktivt för att skydda den europeiska industrin och undvika att de tidigare misslyckandena med solpaneler upprepas för den avgörande bilindustrin”, säger Simone Tagliapietra, senior fellow vid den Brysselbaserade tankesmedjan Bruegel.
LÄMNA KOMMENTAR