Stor missräkning vid försäljning av elektriska lastbilar

Den kolossala satsning som Scania gjort på elektriska lastbilar har visat sig vara ett misslyckande. Endast 47 elektriska lastbilar levererades under det första kvartalet. Följaktligen förespråkar tillverkaren nu ny lagstiftning som skulle påskynda processen att sälja dessa fordon.

Enligt Jennie Cato, chefen för public affairs, har vi gjort ett åtagande som omfattar hela företaget. Vi har allokerat miljarder till flera anläggningar.

Scanias strävan att investera miljarder i elektriska lastbilar har stött på många hinder. De betydande ekonomiska åtaganden som gjorts för att omvandla lastbilsfabrikerna i Södertälje till elfordonsproduktionsnav har gett minimala resultat. Inledningsvis blev det ett bakslag när det blev uppenbart att Northvolt inte kunde uppfylla sina batteriförsörjningslöften. Denna fråga utgör dock inte längre ett betydande hinder.


Scania har nyligen vänt sig till media för att uttrycka sitt missnöje med det aktuella försäljningsläget. Under den första tremånadersperioden levererades endast 47 ellastbilar. Som ett resultat av detta är storskaliga fabriker för närvarande inaktiva. Mot bakgrund av dessa omständigheter förespråkar Scania nu för implementering av ny lagstiftning som skulle påskynda processen med att sälja sina elektriska lastbilar.

Enligt Jennie Cato, public affairs-chef, är framtiden för en hel industri i Europa en direkt följd av bristfälliga politiska beslut trots de betydande investeringar som gjorts i dess omvandling.


Scanias chef för Public Affairs, Jennie Cato, har lyft fram några nyckelfrågor som företaget står inför. En av de största utmaningarna är underutnyttjandet av deras batterimonteringsfabrik i Södertälje.

Cato förklarar att detta främst beror på två faktorer: bristen på adekvat laddinfrastruktur och de höga kostnaderna för lastbilarna.
För att möjliggöra utplaceringen av dessa lastbilar i Europa krävs en omfattande lagstiftning fokuserad på laddningssystmet.

Trots de utmaningar som Scania står inför har företaget turen att uppleva en stark efterfrågan på diesellastbilar. Under det första kvartalet levererades anmärkningsvärda 26 000 dieseldrivna fordon framgångsrikt. Som ett resultat stod elfordon för mindre än två av var tusende fordon.