Nortvolt startar produktion av ny typ av batterier utan Litium

Det sker tillsammans med Uppsalabolaget Altris, som Nortvolt är största ägare i. Altris har i mindre skala byggt Natriumjonbatterier, som varken innehåller Litium, Nickel eller Cobolt.

I grunden bör dessa batterier på sikt kunna tillverkas till runt 80% lägre produktionskostnad utan några bristmetaller och skrotning kan i praktiken ske med hushållssopor.

Nackdelen jämfört med Litiumjonbatterier är att de är större för samma effekt, vilket gör dem olämpliga för fordon, men däremot lämpliga för olika former av batterilager.

Sedan starten 2015 har Sveriges Northvolt främst fokuserat på storskalig produktion av litiumjonbatterier för fordonsindustrin vid sin anläggning i Skellefteå.

Men ett annat affärsområde är batterisystem för energilagring, en marknad som växer kraftigt på grund av växande efterfrågan på förnybar el som sol, vatten och vind.

I augusti i år sa Northvolt att den första satsen av energilagringssystem hade monterats vid Northvolt Dwa-fabriken i Polen och var planerad att levereras till kunder i slutet av 2023. 

Nu tar Northvolt ytterligare ett steg inom energilagring utöver litiumjonbatterier.De planerar att samarbeta med Uppsalaföretaget Altris för att tillverka natriumjonbatterier.

”Det kommer att komplettera och möjligen konkurrera med litiumjonbatterier på lång sikt. Efterfrågan på marknaden är så enorm att det finns utrymme för flera batterikemier”, säger Altris VD Björn Mårlid. 

Altris blir en underleverantör av katodmaterialet Fennac (som består av järn, kväve, natrium och kol), som är resultatet av forskning vid Ångströmlaboratoriet vid Uppsala universitet.

”Katoder tillåter oss att skapa batterier utan nickel, kobolt eller litium. Dessa är några av de viktigaste metallerna i världen, och deras priser fluktuerar med utbudet”, säger Peter Carlsson, VD och medgrundare av Northvolt. 

Detta betyder att natriumjonbatterier är ”dels mer miljövänliga och dels billigare att tillverka än dagens alternativ”, sa han. 

Alla råvaror i försörjningskedjan måste också kunna komma från Europa, vilket helt eliminerar beroendet av import från resten av världen.