Kinas BYD började på måndagen erbjuda avancerade autonoma körfunktioner på de flesta av sina modeller, inklusive de som är prissatta så lågt som 9 555 dollar, vilket vida underskrider konkurrenter som Tesla i ett drag som analytiker säger kommer att starta ett nytt priskrig.
Elbilsjätten har utrustat alla sina BYD-märkta modeller som kostar över 100 000 yuan (13 688 dollar) med företagets egenutvecklade avancerade förarassistanssystem ”God’s Eye”, berättade BYD:s grundare Wang Chuanfu vid ett evenemang som livestreamades från Shenzhen.
Företaget har också installerat systemet i tre modeller som kostar under 100 000 yuan, varav den billigaste är Seagull som kostar från 69 800 yuan. Företaget började sälja dessa modeller, totalt 21 stycken, omedelbart efter evenemanget. Wang sade att dessa skulle vara den ”första satsen”.
BYD hade tidigare bara erbjudit sådana funktioner, som gör det möjligt för bilar att navigera autonomt i motorvägstrafik under mänsklig förares överinseende, i modeller som kostar från 30 000 dollar. Tesla har dessa funktioner tillgängliga i Kina i sina elbilar som kostar från 32 000 dollar.
Medan vissa kinesiska elbilsmärken som Xpengs MONA och Stellantis partner Leapmotor också har lanserat prisvärda elbilar med smarta körfunktioner, var den billigaste då SAIC-General Motors-Wulings Baojun Yunhai på 15 000 dollar.
– Det största avslöjandet från BYD är att de vill utjämna rätten till teknik. Teknik behöver inte vara avancerad och de kan utkämpa ett priskrig här, säger Yale Zhang, vd på Automotive Foresight.
”Det är lite som DeepSeek”, sa han och syftade på den kinesiska startupen inom artificiell intelligens som skakade om de globala marknaderna förra månaden genom att avslöja att de hade byggt sina AI-modeller till en bråkdel av kostnaden för västerländska teknikjättar.
John Zeng, chef för marknadsprognoser för Kina på det Londonbaserade konsultföretaget GlobalData, sa att övergången till smart körning förmodligen var ett erkännande av BYD att dess försäljning, som nådde 4 miljoner enheter förra året, hade planat ut och att det behövdes ett genombrott. Han sa att smart körning ”kommer att ta försäljningen till en ny nivå”.
”Andra biltillverkare, inklusive Xpeng, kommer att vara under enorm press från BYD:s ADAS-drivna prisvärda elbilar, men det skulle vara svårt för dem att följa efter med liknande prisvärda”, tillade han.
Förväntan över hur BYD:s planer för smart körning kan skaka om den redan mycket konkurrensutsatta bilmarknaden har byggts upp sedan förra veckan, vilket har fått företagets aktier att stiga med 16% sedan i torsdags när kinesiska medier rapporterade om planerna för evenemanget.
Företaget har redan under de senaste två åren varit en stor drivkraft för ett våldsamt priskrig i Kina, världens största bilmarknad, genom att obevekligt rabattera sina bilar, inklusive de i sina bästsäljande Dynasty- och Ocean-modeller.
Wang förutspådde under sin presentation att smarta körfunktioner kommer att bli en oumbärlig funktion i bilar som liknar säkerhetsbälten och krockkuddar, och att han såg BYD:s drag som ett stöd för AI-skiftet i Kina. Företaget har också integrerat DeepSeeks AI-modeller i sin smarta bilarkitektur Xuanji.
”I takt med att fler och fler människor använder smart körning kommer det att bilda en ”svänghjulseffekt” på kinesisk teknik för smart körning i takt med att data ackumuleras och iterationshastigheten accelererar, säger han.
”Jag tror att smart körning kommer att bli ett nytt visitkort för kinesiska bilar.”
($1 = 7,3060 kinesiska yuan renminbi)
LÄMNA KOMMENTAR