Efter Tesla (TSLA) aktien fick nyheter om företagets senaste autonoma milstolpar, en framstående Tesla-analytiker tittade in i kristallkulan för att se vad Tesla avser att göra nästa med robotaxis.
I en anteckning som publicerades torsdag kväll erbjöd Morgan Stanleys Adam Jonas vad investerare kan förvänta sig på Teslas kommande robotaxi-dag, planerad till 10 oktober och kommer att äga rum på Warner Brothers Studios i Burbank, Kalifornien. Jonas upprepade att företaget fortfarande är hausse på lång sikt på Tesla – banken utsåg EV-tillverkaren till sitt ”toppval” i bilutrymmet – men medger att kunder måste ”hålla förväntningarna väl hanterade” för evenemanget.
”Vad är vår gissning av vad vi kan förvänta oss här? En demonstration av den senaste iterationen av FSD [full self-driving] (version 12.5 eller senare) och en demonstration av en helt autonom ’cyber-cab’ i vad vi förväntar oss vara en sluten/halvsluten bana”, skrev Jonas.
Avslöjandet av robotaxin, eller ”cyber-cab” som Jonas kallar den, är väntat, men det som kan vara överraskande är vad investerare mer kan få se. Jonas förutspår att ingenjörer och designers kan ”visa upp några andra saker”, med tanke på den extra tid de fick när Musk tog tillbaka robotaxi-avslöjandet från augusti.
”Kan vi se ett elektriskt plan? En båt? Den senaste generationen Optimus-robot som vänder hamburgare på en Tesla Diner?” Jonas frågade. Tesla har varit kända för att visa upp orelaterade produkter eller initiativ vid sina specialevenemang, i syfte att imponera på investerare, öka marknadsföringen och till och med hjälpa till vid rekrytering.
Men huvudfokus för Tesla, och Jonas långsiktiga tjurtes för Tesla, kretsar kring initiativ som självkörande och robotaxis, som uppenbarligen drivs av Teslas investeringar och utveckling inom AI och superdatorer.
Tidigare i veckan avslöjade Tesla sin senaste färdplan för AI-milstolpar, med riktade datum för FSD-distributioner i Europeiska unionen och Kina under första kvartalet 2025, i avvaktan på godkännande från myndigheterna.
Att få myndighetsgodkännande kan vara en stor stötesten för Tesla, som ännu inte använder FSD i testkapacitet i Europa, men som gör vissa begränsade FSD-tester i Shanghai.
När det gäller robotaxis gör rivaler som Alphabet’s Waymo och GM’s Cruise redan tester och samåkningspickuper i vissa städer, inklusive San Francisco, Phoenix och Dallas.
Teslas tillstånd i USA för robotaxi-testning är också begränsade. Jonas konstaterar att enligt California DMV har Tesla tillstånd för autonom fordonstestning ”med en förare”, men har för närvarande inte tillstånd för autonom fordonstestning eller utplacering utan förare.
Ändå kan investerare höra mer om dessa tillstånd och testplatser under Teslas evenemang den 10 oktober, vilket kommer att vara avgörande för Tesla upp eller nedgång för aktien.
LÄMNA KOMMENTAR